刚落下帷幕的F1英国大奖赛作为F1赛历中历史最悠久的分站赛事之一，今年在银石赛道交出了近五年来最具悬念的一份成绩单，从排位赛的意外翻车到正赛的多轮攻防缠斗，开云再到最后阶段的安全车搅局，整场F1赛事的高光瞬间几乎填满了车迷整周的讨论话题，不少车迷赛后都直呼这才是银石赛道该有的速度与激情。
排位赛的冷门铺垫：本土车手的惊喜突破
很多车迷赛前都默认红牛车队会在银石赛道延续近几站的统治表现，结果排位赛Q3最后一圈，维斯塔潘在斯托弯道的轻微锁死让他丢掉了杆位，本土作战的迈凯伦车手诺里斯凭借全场零失误的飞行圈，职业生涯第二次在主场拿到头排发车位置。
排在第三位的也不是大家熟悉的佩雷兹，而是法拉利车队的勒克莱尔，他在最后一圈把赛车的下压力调校优势完全发挥出来，比身后的拉塞尔快出了足足0.2秒，梅赛德斯的两台赛车反而只能排在第四和第五位发车，这样的发车顺位给正赛的变数埋下了足够多的伏笔。
正赛首轮缠斗：发车阶段的多轮攻防
五盏红灯熄灭之后，诺里斯的起步反应时间只花了0.17秒，直接把身后的维斯塔潘压在了身后，不过刚进入第一个弯道，拉塞尔就从外线强行超车超过了勒克莱尔，三台赛车几乎齐头并进通过弯道边缘的路肩，车轮之间的距离最近的时候不到十厘米。
五盏红灯熄灭后多台赛车在银石赛道首轮展开激烈攻防，为这场悬念拉满的分站赛事拉开序幕
第7圈的时候，佩雷兹在出弯速度上找到了突破点，连续两个弯道把身后的汉密尔顿压在身后，完成了关键的位次上升，不过他刚追到第五位就遇到了赛道上的小状况，一只场外的野兔闯入赛道，赛会直接出动了虚拟安全车，打乱了不少车队提前规划好的进站策略。
中段安全车搅局：策略组的极限博弈
第32圈的时候，哈斯车队的马格努森在阿布特弯道赛车尾部打滑撞上护墙，碎片散落了大半段赛道，赛会直接出动了全程安全车，所有领先集团的车手都选择在这个窗口进站换胎，红牛车队的技师在换胎时出现了1.2秒的失误，直接让维斯塔潘出站之后掉到了诺里斯身后将近3秒的位置。
迈凯伦的策略组这个时候反而做出了一个大胆的决定，他们没有给诺里斯换上全新的硬胎，kaiyun而是选择了剩下半圈寿命的中性胎，目的就是在安全车结束之后的重启阶段守住领先位置，这个选择当时在转播解说席上还引发了不小的争议，不少评论员都觉得迈凯伦太过保守，后续会因为轮胎劣势被轻松超越。
最后五圈决战：本土车手的主场胜利
安全车撤离之后，诺里斯牢牢守住了一号弯的内线位置，维斯塔潘跟在他身后尝试了三次DRS区域的抽头超车，都被诺里斯用完美的走线封堵住路线，两台赛车的差距始终维持在0.5秒以内，看的全场本土车迷尖叫声几乎没有停下。
直到最后一圈的最后一个弯道，维斯塔潘尝试晚刹车从外线超车，诺里斯提前把走线卡死，kaiyun率先冲过了终点线，拿到了自己职业生涯首个F1分站冠军，同时也是迈凯伦车队近十年来第一个在银石赛道拿到的冠军。
赛后的颁奖仪式上，全场超过15万名车迷集体起立鼓掌，诺里斯站在最高领奖台接过冠军奖杯的时候，甚至激动到一度说不出完整的获奖感言，而拿到第三的汉密尔顿也表示，这是他近五年在银石赛道跑的最尽兴的一场F1赛事，没有任何车队能靠绝对速度躺赢。
目前2024赛季的车手积分榜上，诺里斯凭借本站的25个积分已经上升到了第三位，和第二名佩雷兹的差距只剩下不到10分，接下来的几站比赛迈凯伦的赛车升级如果能保持当前的节奏，完全有机会向年度亚军的位置发起冲击，不少车迷已经开始期待下一站匈牙利站的比赛，看看银石赛道的高光表现能不能延续下去。
